Учебно-информационный
центр Автомобилиста.

 
 
Тонировка стекол автомобиля узнать стоимость тонировки.

О тонировке стекол автомобиля

  •     ЦВЕТНЫЕ СТЕКЛА.
  •     ТОНИРОВАНИЕ ПЛЕНКОЙ.
  •     ТОНИРОВАНИЕ НАПЫЛЕНИЕМ.
  •     РАЗНОЕ.
  •     Цветные стекла.

        Цветные стекла, хороший вариант улучшения внешнего вида автомобиля, но дороговат (стоимость комплекта стекол, плюс стоимость их грамотной установки).
        Бывают стекла Турецкие - на обыкновенное автомобильное стекло нанесены черные точки, издали смотрится симпатично (правда на вкус и на цвет товарища нет), но из машины смотреть через них мрак, точки на ходу мельтешат, глаза быстро устают. А так же если стекло разобьется, не знаю чем его заменить, сам такие не устанавливал, но ездить пробовал. Если кто, что, о них знает больше, поделитесь опытом, раскрою эту тему на данном сайте, возможно Ваш опыт очень многим пригодится.
        Бывают цветные стекла отечественного производства. Качество хорошее, рефракции нет, но это именно цветное стекло и эффекта тонировки нет. Так же, кто эксплуатирует их сейчас, просьба поделиться информацией о данном изобретении, особенно интересно будет узнать о Борских стеклах. Пока что, мне известно только о низком качестве самого стекла, и как частный случай, постоянные проблемы с отопительными полосками на задних стеклах (подвержены корозии и постоянно отваливаются припаянный контакты отопителя).
        Еще есть цветные стекла (или слегка подтонированные) фирменного производства BMW, Mercedec и т.д. у них затемнение порядка 20-25%, но опять же эффект тонировки от них нулевой.

        Тонировкание пленкой.

        Самый лучший вариант на мой взгляд.
        При тонировке пленкой стекла не демонтируются ( в зависимости от квалификации установщика пленки)! В крайнем случае, в зависимости от автомобиля, снимаются только панели дверей. В среднем, машина полностью тонируется от одного до трех часов. Стекла при этом не царапаются, не мутнеют и не демонтируются! При желании, в отличии от других способов, тонировку пленкой можно снять, а стекла останутся как новенькие.Американская пленка хорошего качества и поклеенная по технологии НЕ БОИТСЯ: НИ МОРОЗА, НИ ПЕРЕГРЕВА, НЕ ВЫГОРАЕТ, НЕ ДЕМЕТАЛИЗИРУЕТЬСЯ, НЕ ЗЕРКАЛИТ, НЕ ЦАРАПАЕТСЯ, НЕ ОТСЛАИВАЕТСЯ и НЕ ПОКРЫВАЕТСЯ ПУЗЫРЯМИ. Она очень хорошо держится на стекле, и без определенной сноровки и инструмента ее очень трудно снять. А так же, Вы со спокойной душой можете об тонировку затушить сигарету, и ей ничего не будет. И вокруг отопителя все будет в порядке, пленка выдерживает нагрев до 600оС. Пленка защищает от 99% ультрафиолетовых лучей и не дает радужных эффектов, и разложения света. Фирменная пленка, американского производства, имеет защитный слой, и со временем не покрывается вертикальными царапинами, не боится песка в полозках. Гарантию на хорошую пленку, фирмы производители дают ПОЖИЗННЕНУЮ!!!. А установщики пленки не менее 3-5х лет !!! И еще один плюс, если Вам надоест цвет пленки или степень затемнения не будет устраивать, ее можно будет переклеить.

        Тонирование напылением.

        Тонировка путем напыления - это уже вчерашний день, нынче все делается куда проще.
        Первый и основной минус напыления - оно зеркалит (см. Приложение ПДД п.7.3), отсюда вывод все ГИБДД Ваше.
        Второе, напыление не демонтируется (в случае сколов, царапин, матовости, и радужных эффектов - Вам придется менять весь комплект стекол).
        Третье, напыление царапается, причем не выдерживает, не только трения об песчинки и пыль, но и самих полозков и матерялов, чем моют-протирают стекла, опять же, царапаясь, напыление начинает бликовать в салон автомобиля.
        Четвертое, за один зимний сезон появляются сколы напыления вокруг ниток отопления на заднем стекле (это неизбежно т.к. коофицент расширения у напыления, стекла и металла нитей отопителя - разный), такие машины легко узнаются в потоке среди других машин.
        В-пятых насколько я знаю, при напыление стекла демонтируют.
        Плюс, на мой взгляд, только один, если Вас остановит представитель ГИБДД, он Вас только оштрафует, а содрать ничего не сможет, и стекла бить тоже не будет, хотя может отобрать ТО. И пока отнесу к плюсам стоимость напыления, так как сам не делал, а информацию по этому поводу еще мне никто не предоставил, если что знаете, пишите, обязательно здесь вывешу.
        Вот пока единственное письмо пролевающее свет на эту темную тему (большое спасибо автору):

        "Добрый день!
        Посмотрел на Вашу страничку, и у меня возник вопрос о видах тонировки стекол. Ну с пленкой все понятно.
        1. Напыление, как я понял рассматривается зеркальное.Вот здесь вся беда на мой взгляд от развития технологий напыления. Сам я заканчивал кафедру одно из направлений которой было "...плазменные напыления...", а мой друг пошел дальше, и напыляет сейчас в Беркли (США). Так вот, Современные технологии позволяют производить плазменные напыления стекол в вакууме с любыми видами покрытий. Соответственно любого цвета и прочности покрытия. Некоторые покрытия нельзя поцарапать даже гвоздем! Все цветные тонированные стекла в современных домах в 70% случаях произведены именно таким способом, остальные 30% - оклеены пленкой. Дело это не дешевое, я бы сказал - дорогое. Одна поточная линия стоит 14 млн. американских рублей. Практически все автостекла на современных иномарках тонируются плазменным напылением, до их установки. Причем соответствуют всем ГОСТам. То что делают у нас безвакуумным способом из плазменного распылителя для стекол практически не годиться. Это действительно хуже пленки.
        2. По поводу цветных стекол, могу сказать одно, слышал, что они склеиваются двумя способами. Первый, когда между ними цветная клейкая пленка. Второй, когда плазменное напыление. Причем изменяя хим.состав напыляемого вещества можно добиться различных пропускных способностей стекла. Оно может поглощать с одной стороны строго определенный спектр (какой выберет инженер), но самое главное, что с обратной стороны пропускать любой другой определенный спектр. Определяется это полупроводниковыми свойствами напыляемого вещества. Также этот напыленный слой может служить для изменения интенсивности тонировки в динамике, в зависимости от условий или желания. Японцы это уже используют. Но в нашей стране единственным конкурентоспособным способом тонировки является пленка. В конце могу сказать, что во время моего обучения, многое, что влетало в правое ухо - тут же вылетало из левого и поэтому я совсем не претендую на истинность всего мною сказанного, но если есть интерес к технологиям напыления, могу познакомить со спецами этого дела. Уж они точно что-нибудь интересное скажут.
        С уважением, Denis."

        Разное

        Есть еще варианты покрытия стекла: краской, гудроном, фанерой и др. веществами, но думаю пока это мало кому интересно, если что, пишите.

    Вопросы, добавления, предложения по этой теме пишите сюда.

    Приходько Валентин Иванович , Copyright © 2011-2016 г. E-mail: adm-site-val@rambler.ru , Украина .
    Перепечатка материалов автора с обязательной ссылкой на авторство и сайт - ПРИВЕТСТВУЕТСЯ !.