Зачем нужен и что такое краш тест ?
| Давайте разберем подробно, что такое краш-тесты и зачем они нужны. Краш в переводе на русский означает авария, тест, испытание. Значит, краш-тест это в буквальном смысле слова испытание аварией, это имитация дорожно-транспортного происшествия в специальной лаборатории. |
Краш-тест нового автомобиля
|
Изначально эти испытания появились на свет для
того, что бы понять, как ведут себя автомобили при авариях и что в этом
случае происходит с пассажирами. Делалось это для того, чтобы повысить
безопасность людей находящихся в автомобилях. Первые краш-тесты начали
проводиться в 50-х годах несколькими автопроизводителями.
|
На сегодняшний день краш-тесты - это обязательное
условие для разработки и производства нового автомобиля. Условия их
проведения в разных странах несколько отличаются друг от друга, но в
основном схожи - автомобиль разгоняется до определённой скорости(55-65
км/ч) и ударяется о неподвижное препятствие. В салоне автомобиля
находятся манекены с датчиками перегрузок внутри. Съемка скоростной
видеокамерой ведется с нескольких точек. Это позволяет с высокой
точностью определить, что происходит с пассажирами и водителем
автомобиля при аварии, какие перегрузки они испытывают.
На основании полученных данных производитель может вносить изменения в конструкцию автомобиля направленные на повышение безопасности людей при авариях. Краш-тесты дали огромный толчок для появления таких на сегодня общепринятых вещей, как ремни и подушки безопасности, зоны энергопоглощения кузова и многое другое.
На основании полученных данных производитель может вносить изменения в конструкцию автомобиля направленные на повышение безопасности людей при авариях. Краш-тесты дали огромный толчок для появления таких на сегодня общепринятых вещей, как ремни и подушки безопасности, зоны энергопоглощения кузова и многое другое.
Краш-тесты детских автокресел
Краш-тест детских автокресел
|
Но нас, в первую очередь, интересуют краш-тесты
детских автокресел. Так как детские автокресла представляют из себя по
сути удерживающее устройство для обеспечения безопасности ребёнка в
автомобиле, то методика испытаний в целом схожа с автомобильным
краш-тестом.
Разница в том, что нет нужды разбивать автомобиль. Используется разгонная катапульта, манекены с датчиками, съёмка скоростной видеокамерой. Но кресла закреплены либо внутри голого кузова, либо на заднем диване автомобиля, закрепленном на платформе. |
В этих испытаниях выявляются реальные нагрузки на
ребёнка при ДТП и их соответствие действующим стандартом. С июня 2009
года в действие вступает европейский стандарт безопасности ЕСЕ 44/04,
сменяя ранее действовавший 44/03. Это уже четвёртая с 1998 года редакция
этих правил, которая учитывает состояние современных автоиндустрии,
технологий и скоростей.
детские автокресла для безопасности ребенка
|
Основным отличием новых норм является увеличение
скорости, на которой проводится краш-тест, с 36 до 50км/ч и введение
теста на удар сзади на скорости 30 км/ч, ранее отсутствовавший. Все
новые модели детских автокресел должны соответствовать этому правилу с
июня 2006 года, а с июня 2009г. - все продающиеся.
Каким же требованиям должно отвечать детское автокресло? |
Требования к детским автокреслам
Во-первых это продольные и вертикальные
перемещения. Автокресло "вписывается" в прямоугольник высотой 80 см и
шириной 65 см (для группы 0+) и 55 см для групп 1-3 (с Isofix 50 см).
При аварии ребёнок не должен "вылетать" за границы этого прямоугольника.
Во-вторых это перегрузки, приходящиеся на голову и тело. Они не должны
превышать 80g и 50g на голову и тело соответственно.
По этим требованиям и проводятся сертификационные краш-тесты. Но существуют и так называемые потребительские краш-тесты. Их проводят различные европейские независимые потребительские и общественные организации, автомобильные журналы. От сертификационных эти краш-тесты отличаются тем, что при более высоких скоростях от автокресел требуют уложиться в сертификационные нормы. Так же проводится тест на боковой удар. Оценивается удобство пользования, эргономичность и комфорт для ребёнка.
Результаты независимых краш-тестов пользуются авторитетом как серди потребителей, так и среди производителей детских автокресел, так как они выявляют основные недостатки уже продающихся детских автомобильных кресел, позволяют оценить их безопасность и удобство эксплуатации, дают понять насколько велик запас прочности у изделий разных производителей. Проводимый в рамках этих испытаний краш-тест на боковой удар дал толчок тому, что в современных детских автокреслах появилась развитая боковая защита головы. Родителям, стоящим перед выбором, какое автокресло приобрести для своего ребёнка, стоит присмотреться к результатам этих краш-тестов повнимательнее.
По этим требованиям и проводятся сертификационные краш-тесты. Но существуют и так называемые потребительские краш-тесты. Их проводят различные европейские независимые потребительские и общественные организации, автомобильные журналы. От сертификационных эти краш-тесты отличаются тем, что при более высоких скоростях от автокресел требуют уложиться в сертификационные нормы. Так же проводится тест на боковой удар. Оценивается удобство пользования, эргономичность и комфорт для ребёнка.
Результаты независимых краш-тестов пользуются авторитетом как серди потребителей, так и среди производителей детских автокресел, так как они выявляют основные недостатки уже продающихся детских автомобильных кресел, позволяют оценить их безопасность и удобство эксплуатации, дают понять насколько велик запас прочности у изделий разных производителей. Проводимый в рамках этих испытаний краш-тест на боковой удар дал толчок тому, что в современных детских автокреслах появилась развитая боковая защита головы. Родителям, стоящим перед выбором, какое автокресло приобрести для своего ребёнка, стоит присмотреться к результатам этих краш-тестов повнимательнее.
